„Mayday, mayday! Mamy duży problem!” – dramatyczna akcja ratunkowa na Atlantyku.
Sztorm, fale sięgające sześciu metrów i kontenerowiec skazany na łaskę żywiołu. W sobotni poranek, 15 lutego u wybrzeży Nowej Fundlandii rozegrał się prawdziwy morski dramat. Statek towarowy „MSC Baltic III”, mierzący 207 metrów długości, stracił napęd i osadził się na mieliźnie, nie mogąc wyrwać się z objęć żywiołu.
Załoga natychmiast nadała sygnał „Mayday”, a na pomoc ruszyła Kanadyjska Straż Przybrzeżna. 20 marynarzy udało się uratować przy użyciu śmigłowców, mimo ekstremalnych warunków pogodowych.
Potężny sztorm i walka z żywiołem
Zdarzenie miało miejsce na zachód od portu Lark Harbour, gdzie nawałnica o sile 12 stopni rozszalała się na Atlantyku. „MSC Baltic III” zmagał się z awarią zasilania i nie mógł rzucić kotwicy, co ostatecznie doprowadziło do osadzenia się na mieliźnie.
– To była trudna akcja ratunkowa. Śmigłowce unosiły się nad falami sięgającymi sześciu metrów, a silny wiatr utrudniał każdą operację – relacjonował rzecznik Kanadyjskiej Straży Przybrzeżnej.
Co dalej ze statkiem
Załoga jest bezpieczna, ale los jednostki wciąż stoi pod znakiem zapytania. Statek, który pływa pod banderą Liberii, wciąż pozostaje na mieliźnie. Na miejsce wysłano specjalistyczny zespół ratunkowy, który ma ocenić skalę uszkodzeń i podjąć próbę wydobycia jednostki.
Jak można wydobyć statek z mielizny?
Wyciągnięcie statku, który osiadł na mieliźnie, to skomplikowana operacja wymagająca siły, precyzji i sprzyjających warunków pogodowych. W przypadku „MSC Baltic III” można zastosować kilka metod:
1️⃣ Odciążenie statku – Często pierwszym krokiem jest usunięcie ładunku i balastu, aby zmniejszyć zanurzenie jednostki. Jeśli statek przewoził ciężkie kontenery, mogą one zostać przeniesione na inne jednostki lub zdjęte przy pomocy dźwigów.
2️⃣ Holowanie przez potężne jednostki ratownicze – W akcji zazwyczaj bierze udział kilka holowników, które próbują pociągnąć statek na głębszą wodę. Operacja wymaga precyzyjnego ustawienia lin holowniczych i zsynchronizowanego ciągnięcia z różnych stron.
3️⃣ Wykorzystanie przypływu – Jeśli teren na to pozwala, służby ratownicze mogą poczekać na przypływ, kiedy poziom wody wzrośnie, co ułatwia uniesienie statku i jego bezpieczne przemieszczenie.
4️⃣ Wypłukiwanie piasku spod kadłuba – Jeśli jednostka utknęła w piaszczystym dnie, można użyć specjalistycznych pomp wodnych, które pod dużym ciśnieniem wypłukują osady spod statku, umożliwiając mu ponowne unoszenie się na wodzie.
5️⃣ Cięcie kadłuba (ostateczność) – Jeśli statek jest zbyt mocno uszkodzony lub nie da się go wydobyć, może zostać pocięty na miejscu i usunięty w częściach.
